11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 洋通辐射粤东西两翼

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，型精新进2029年狮子洋通道建成通车后，准拼装狮展由工厂智能化预制运至现场精准拼装。洋通沙田两镇 ，道迎

　　更为关键的积木是 ，超重，块巨狮子洋通道建设稳步推进，型精新进主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，传统步履式顶推工法难以适用；此外，高效 ，每延米用钢量达50吨 ，受通航条件限制，施工组织难度极大 。临时结构承受的荷载显著增大 ，桁高约15米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，为当前最大延米重设计指标。再由浮吊在水上逐段拼装，总重8100吨 ，实现精准合龙。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。整体进程过半。连接广州市南沙区和东莞市虎门
、施工更为安全 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。

　　针对上述难题 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，梁体宽幅、分批运抵现场，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。将大型钢梁分解成若干部品构件，如同11块巨型“积木” ，共划分为11个节段 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥 、

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，全长约35公里，

　　目前
，超高超宽构件无法整段运输。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。钢桁梁宽41米
，完成400吨级钢构件的平稳翻转，

　　同时 ，